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哈电集团一项自主研发的核电技术填补国内空白

发布日期:2023-08-09 06:52

本文摘要:5月10日,中国机械工业联合会在哈尔滨的组织开会了哈电集团哈尔滨电气动力装备有限公司(全称哈电动装有)自律研制的华龙一号核电机组反应堆冷却剂泵发动机轴承评审会。由中国工程院院士于俊崇、蹇锡高等13位专家构成的专家组完全一致指出:新型复合材料轴承高于使用巴氏合金材料发动机轴承,具备几乎自律知识产权,空缺了国内空白,超过了国际领先水平。在补足涉及分析和试验检验后,可在新建机组上推广应用。

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5月10日,中国机械工业联合会在哈尔滨的组织开会了哈电集团哈尔滨电气动力装备有限公司(全称哈电动装有)自律研制的华龙一号核电机组反应堆冷却剂泵发动机轴承评审会。由中国工程院院士于俊崇、蹇锡高等13位专家构成的专家组完全一致指出:新型复合材料轴承高于使用巴氏合金材料发动机轴承,具备几乎自律知识产权,空缺了国内空白,超过了国际领先水平。在补足涉及分析和试验检验后,可在新建机组上推广应用。

参会专家实地考察了生产和试验现场,查阅了试验后的轴承部件,严肃征询了研制总结报告、摩擦副复合材料特性研究报告、摩擦学研究报告及奥地利安德里兹(AAG)公司评估报告等汇报,查询了发动机轴承的设计、生产、检验、试验等涉及文件及记录。参会专家指出,哈电动装有研制的具备自律知识产权的PPESK树脂恩复合材料新型填充发动机轴承设计方法先进设备,结构合理,生产工艺和选材优良,性能指标符合技术条件规定的无顶油惰并转停机(SBO工况)等全部工况在内的技术拒绝。

全尺寸发动机轴承经过375小时仅有流量运转试验和53次启停车(其中无顶油停机2次)考核,结果符合技术规格书和试验大纲拒绝;发动机瓦材料展开了2184小时的高温浸油试验,材料性能平稳;同时,使用完全相同材料及工艺生产的300MW核电主泵发动机轴承在轴承试验台架上已完成了2012小时低载荷运转和206次无顶油启停试验,各项性能指标符合技术拒绝。


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